堆積門升到頂部了還繼續運行該怎么辦?這種情況,屬于是剎車失靈,即到了該停止的地方沒有停,主要問題是處在電機上,現在市場上所使用的快速堆積門電機多數為單項異步制動電機,例如意大利SEJ電機、德國SEW電機等即使如此,這可是個不小的麻煩,很有可能會造成電機或控制系統的損害,對于簾布的損傷也是很大的。用比較的術語講叫制動失靈,主要表現為:門體可以正常開啟,但在到達頂部后立即下落,或出現明顯的回落狀況,情況嚴重的可導致電機完全失靈,無法起到正常開啟和關閉的功能。遇到這種狀況的客戶,會認為是電機線圈損毀或控制箱回落功能喪失。其實不然,這種情況多數原因即是電機制動失靈。
您可借助以下方式進行緊急處理,一步要判斷是否是電機制動塊出現故障,表現為門體開啟和關閉操作均無反應,一般在這種情況下,更換一個全新的剎車塊即可;如果出現另一種狀況,即開啟后自動回落的,那就要檢查剎車盤的間隙是否過大,也可以用手動工具將剎車盤間隙手動變小,這樣一來,快速堆積門門體在開啟到頂端后,就不會再出現回落狀況!
訂購快速門的用戶是沒見過這種產品的,對于產品的性能樣式沒有足夠的認識,因此,有很多細節需要與廠家明確,這樣就能夠讓您做的快速堆積門發揮它大的功效,一,您的門洞如果很寬,是做單通道,還是一進一出,盲目的生產,只為給用戶和廠家帶來困擾,第二,門的顏色,雖然這和其本身 功能不發生什么關系,但是一旦產品安裝后,在以后的十幾年時間里,你都會用到它,所以要考慮到顏色與周圍環境的搭配,還要看所處環境,是否考慮一個耐臟的顏色,第三,快速堆積門可根據使用市場決定是否開窗,通常混進混出或廠房里都會需要,用戶只需根據廠家給出的樣式選擇就可以,數量都是一排上一到兩個,第四,門的開啟方式,按鈕式,都是標配的,開課根據需要選擇地感,雷達或藍牙,這個就是看用戶的需要了,這里就不做過多的解釋了。
快速堆積門使用量很大,不管是地下車庫或是廠房,您都可以看到,對于大多數人來說已經不陌生了,在用于廠房的車間隔斷門使用時,通常用戶都會選擇雙側感應開啟,今天以地磁感應為例,為您介紹一下。
對于初次安裝快速堆積門的用戶,或許您會有這樣的疑問,混進混出的雙側感應門,當車輛從一邊通過感應開門進入后, 門要自動關閉,當駛入經過另一邊的地感時,門會不會再次接受到開門信號,從而導致門在短時間內開啟兩次呢。針對這個問題,您不必煩惱,通常我們解決的方法有兩種,一種是設置關閉,當車輛進入后,設置多少時間后關門,這段時間車輛也走過了另一端的感應范圍;還用一種就是分別設置車輛檢測器的輸入和輸出信號.
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